Der neue Mercedes-Benz SLS AMG, das Highlight der Internationalen Automobilausstellung (IAA) 2009 in Frankfurt/Main, wird künftig auch Spielefans auf der ganzen Welt begeistern. Der Flügeltürer ist in der neuesten Version des PlayStation®3 (PS3™) Spiels Gran Turismo®5 integriert und fasziniert durch seine atemberaubende Performance.

Das aufregendste Fahrzeug für das aufregendste Spiel. Im neuem Videospiel Gran Turismo®5, das exklusiv für die PlayStation®3 verfügbar sein wird, können Spielefans und Auto-Enthusiasten den neuen Mercedes-Benz SLS AMG dank der extrem wirklichkeitsgetreuen Darstellung in Full HD Qualität intensiv und interaktiv erleben. Auf verschiedenen Rennstrecken, darunter auch die legendäre Nürburgring-Nordschleife, erwarten den SLS AMG Fahrer packende Hochgeschwindigkeitsrennen gegen Wettbewerbsfahrzeuge aus dem Supersportwagen–Segment.

Weitere Berichte über den echten SLS finden Sie unter AUTO & MOBIL.

Quelle & Video: Daimler AG

Vier Tage lang brachte die Mercedes-Benz Fashion Week Berlin Glanz und Glamour in die deutsche Hauptstadt. Am letzten Tag kam auch das frisch vermählte Paar Lilly und Boris Becker. Stilvoll fuhren die beiden im neuen Mercedes-Benz E-Klasse Coupé am Bebelplatz vor und freuten sich, die Berliner Top-Modeveran-staltung wieder live mitzuerleben.

Bei der Schau von Kaviar Gauche ließen sie sich für die kommende Frühjahr/Sommer-Saison inspirieren.
Mit insgesamt 33 Laufstegschauen, sechs Präsentationen und Events verzeichnete die fünfte Mercedes-Benz Fashion Week Berlin einen Rekord. „Die Mercedes-Benz Fashion Week Berlin ist eine Erfolgsgeschichte“, so Anders Sundt Jensen, Leiter Markenkommunikation Mercedes-Benz Cars. „Bei jeder Veranstaltung kommen mehr Designer, Zuschauer, Journalisten und Stars. Das zeigt, dass unser Konzept ankommt, diese Mischung aus großen Designernamen und aufstrebenden Talenten. Mit diesem Mix ist es gelungen, Berlin wieder zu einer der wichtigsten Modemetropolen Europas zu machen. Daher werden wir diesen Weg konsequent weitergehen.
Die Mercedes-Benz Fashion Week Berlin vermittelt Faszination, Einzigartigkeit und Lebensfreude – genauso wie unsere Marke Mercedes-Benz.“

Die internationale Bedeutung der Mercedes-Benz Fashion Week Berlin unterstrich auch Suzy Menkes, die legendäre Modekritikerin des International Herald Tribune. Erstmals besuchte sie die Modeveranstaltung auf dem Bebelplatz – und war begeistert. „Es ist großartig, dass es in Berlin eine Modewoche gibt und ich glaube auch, dass es wunderbar wäre, wenn sie die Designer aus ganz Zentraleuropa anziehen würde. Dann würde Berlin ein Modezentrum für die gesamte Region werden und dem Rest der Welt Mode zeigen – wie sie ist.“

Quelle & Fotos: Mercedes-Benz

Unwiderstehliche Faszination und sinnliche Eleganz: Das offizielle Bildmotiv für die kommende Mercedes-Benz Fashion Week Berlin Frühjahr/Sommer 2010 zeigt das neue E-Klasse Coupé der Stuttgarter Automobilmarke als Objekt der Begierde. Der internationale Starfotograf Peter Lindbergh inszenierte ein eindrucksvolles Kunstwerk, das den Reiz des Schönen und Eleganten und damit die Verbindung von Mercedes-Benz Design und Mode auf besondere Weise zum Ausdruck bringt. Die Hauptdarsteller des Bildmotivs sind die internationale Mercedes-Benz Mode-Markenbotschafterin Julia Stegner und das neue E-Klasse Coupé. Beide sind umringt von fünf weiteren Frauen, die vom Design des neuen E-Klasse Coupés fasziniert sind. Julia Stegner und die anderen Darstellerinnen werden in exklusiven Abendroben von Escada präsentiert. Das Bildmotiv ist zugleich der Einstieg in ein interaktives Webspecial zum E-Klasse Coupé.

“Eleganz und Stil – das ist die Verbindung zwischen Mercedes-Benz Design und hochkarätigem Mode-Design. Da sportliche Coupés ein besonders elegantes und expressives Design verkörpern, haben wir in unserem Bildmotiv das neue E-Klasse Coupé gemeinsam mit Topmodel Julia Stegner und weiteren Protagonistinnen in Szene gesetzt”, sagt Anders Sundt Jensen, Leiter Markenkommunikation Mercedes-Benz Cars. “Das Bildmotiv wird in einem Webspecial, bei dem das attraktive Design des E-Klasse Coupés ebenfalls im Fokus steht, ‘weitergespielt’ und ist damit Bestandteil unserer integrierten Marketingkampagne.” Das Mercedes-Benz E-Klasse Coupé, das ab dem 9. Mai 2009 erhältlich ist, setzt in seinem Segment neue Maßstäbe in punkto Design und Effizienz. Mit deutlich reduziertem Kraftstoffverbrauch und einem athletischen und kraftvollen Design verbindet das Coupé Fahrspaß, Komfort und Emotionalität.

Das Bildmotiv greift die Szenerie eines klassischen Mode-Shootings auf. Im Rampenlicht stehen Julia Stegner und das E-Klasse Coupé. Sie werden bewundert von fünf Frauen, die in die Rollen von Assistentinnen am Set schlüpfen. “Ich bin selbst Mercedes-Fahrer, daher war es für mich ein tolles Abenteuer, diesen Wagen zusammen mit den Models so zu fotografieren, dass das Ganze eine Seele bekommt, eine emotionale Ganzheit voller Anziehungskraft”, so Starfotograf Peter Lindbergh. Auch Julia Stegner war begeistert von der Idee, weitere Frauen in das Shooting zu integrieren: “Schöne Frauen und ein faszinierendes Auto so in Szene gesetzt, das ist ‘pure attraction’.” Als internationale Mode- Markenbotschafterin von Mercedes-Benz begleitet das Topmodel auch die Mercedes-Benz Fashion Week Berlin Frühjahr/Sommer 2010, die vom 1. bis 4. Juli 2009 auf dem Bebelplatz stattfindet. “Mein Besuch bei der Mercedes-Benz Fashion Week Berlin im Januar war ein großartiges Erlebnis, daher kann ich es kaum erwarten, im Sommer wiederzukommen”, verrät Julia Stegner.

Interaktives Webspecial zum neuen E-Klasse Coupé

Das internationale Bildmotiv dient gleichzeitig als Einstieg in ein interaktives Webspecial zum E-Klasse Coupé, das kurz vor Markteinführung am 7. Mai 2009 online geht. Unter www.mercedes-benz.com/e-klasse-coupe können die Nutzer das neue Coupé aus unterschiedlichen Perspektiven erleben. Ausgehend vom Einstiegsmotiv mit Julia Stegner wechselt das Webspecial in eine neue Szenerie: Das neue E-Klasse Coupé steht im Mittelpunkt und wird von 30 Frauen, die alle mit Digitalkameras ausgestattet sind, fokussiert.
Der Nutzer kann die verschiedenen Perspektiven der Frauen einnehmen und so die unterschiedlichen Facetten des “Objekts der Begierde” erleben. Das Webspecial bietet zusätzlich eine virtuelle Kamera, mit der jeder Nutzer selbst zum Fotografen werden kann.
Diese Bilder können kostenlos heruntergeladen oder versendet werden. Im Backstage-Bereich des Webspecials kann der Nutzer einen Blick hinter die Kulissen dieses künstlerischen Fotoshootings werfen. Die Begegnung der 30 Frauen mit dem E-Klasse Coupé hat der Münchner Fotograf Uli Heckmann in Szene gesetzt.

Neben dem Webspecial umfasst die integrierte Marketingkampagne weitere Maßnahmen, die unter dem Claim “Objekt der Begierde” auf das leidenschaftliche Design des neuen E-Klasse Coupés einzahlen. Im Fokus stehen dabei Printanzeigen und ein Spot. In dem Anzeigenmotiv präsentiert sich das faszinierende Coupé in einer eleganten und puristischen Umgebung.

Durch die Inszenierung und Farbgebung wird die Anziehungskraft der neuen Formensprache des E-Klasse Coupés hervorgehoben. Die Begehrlichkeit, die von diesem Coupé ausgeht, wird durch die Botschaft “Manche Autos will man. Manche Autos braucht man. Dieses Auto will man brauchen” unterstützt. Der Fokus des Spots liegt auf der Verbindung zwischen schönen Frauen und rassigen Pferden, die das Coupé als Assoziation beim Betrachten hervorruft. Der Spot wird in deutschen Kinos und im Lufthansa Inflight Magazin geschaltet. Darüber hinaus lädt das Mobile Special unter www.ecoupe.mobi dazu ein, das umfassende Informations- und Entertainmentangebot zum neuen E-Klasse Coupé über mobile Endgeräte zu erleben. Live ist das Coupé ab dem 9. Mai auch in der Mercedes-Benz Gallery am Odeonsplatz in München zu sehen.

Quelle & Fotos: Mercedes-Benz

Mit der neuen E-Klasse präsentiert Mercedes-Benz das Maß aller Dinge für Sicherheit, Komfort und Umweltverträglichkeit in diesem Marktsegment. Die Limousine baut die Spitzenposition von Mercedes-Benz in der Oberklasse durch eine einzigartige Kombi- nation von Fahrer-Assistenzsystemen weiter aus. Dazu gehören zum Beispiel die Müdig- keitserkennung, der Adaptive Fernlicht-Assistent und die automatische Vollbremsung, die bei akuter Unfallgefahr aktiviert wird.
Den für die E-Klasse typischen Langstrecken- komfort steigert Mercedes-Benz in der neuen Limousine vor allem durch intelligente Karosserietechnik mit bis zu 30 Prozent höherer Steifigkeit, nochmals verbesserten Sitzen und ein neu entwickeltes Fahrwerk, dessen Stoßdämpfer sich automatisch der jeweiligen Fahrsituation anpassen. Die auf Wunsch lieferbare Luftfede- rerung arbeitet jetzt mit einem stufenlosen, elektronisch geregelten Dämpfungssystem zusammen.

Ebenso herausragend wie Sicherheit und Komfort sind Umweltverträglichkeit und Wirt- schaftlichkeit der E-Klasse: Die Vier- und Sechszylindermotoren arbeiten als Direkt- einspritzer und verbrauchen bis zu 23 Prozent weniger Kraftstoff als bisher. Die neuen CDI- Dieseltriebwerke begnügen sich im europä- ischen Fahrzyklus mit nur 5,3 Liter je 100 Kilometer (kombiniert). Das entspricht 139 Gramm CO2 pro Kilometer. Alle Motoren der neuen E-Klasse erfüllen die EU5-Abgasvorschriften; beim E 350 BlueTEC liegen die Emissionen unter den für 2014 ge-planten EU6-Limits.

Neben den neuen Motoren trägt auch das BlueEFFICIENCY-Paket der E-Klasse zu der beachtlichen Verbrauchsminderung bei. Die Optimierung von Bauteilen und Komponenten, ergänzt durch geringeres Gewicht, neue Form, verbesserte Funktion oder effizientes E- nergiemanagement bewirken diese beacht- liche Kraftstoffeinsparung.
Besonders erfolgreich war die Arbeit im  Windkanal: Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cW 0,25 ist die neue E-Klasse die strömungsgünstigste Oberklasse-Limousine der Welt. Sie unterbietet damit den bereits sehr guten CW-Wert des Vorgängermodells nochmals um vier Prozent, was in der Praxis bei Autobahntempo 130 km/h eine Kraft- stoffersparnis von rund 0,25 Litern je 100 Kilometer bewirkt. Die Aerodynamik wird zum Beispiel durch eine regelbare Lüfterjalousie verbessert, die den Luftstrom in den Motor- raum bedarfsgerecht steuert.

Zu den weiteren BlueEFFICIENCY-Maßnahmen zählen unter anderem die neu entwik- kelten Reifen mit bis zu 17 Prozent geringerem Rollwiderstand, die energiesparende Regelung von Generator, Kraftstoffpumpe, Klimakompressor und Servolenkung sowie die ECO Start-Stopp-Funktion, die den Motor des neuen E 200 CGI im Leerlauf abschaltet. Displays im Tachometer informieren den Autofahrer, wie viel Kraftstoff (pro 100 Kilo- meter) verbraucht wird und wann er im Sinne einer wirtschaftlichen, umweltbewussten Fahrweise in den nächsthö-heren Gang schalten sollte. Das Motorenprogramm der neuen E-Klasse umfasst Vier-, Sechs- und Achtzylinder-Triebwerke mit einem Lestungsspektrum von 100 kW/136 PS bis 386 kW/525 PS.

Mit drei komplett neu entwickelten Vierzylin- linder-Triebwerken ist die E-Klasse in puncto Dieseltechnik anderen wieder eine Generation voraus. Die Motoren gehen mit derCommon-Rail-Direkteinspritzung der neuesten Genera- ration, schnellen Piezo-Injektoren, leistungs- gesteigerter Abgasrückführung und einem neuartigen Doppel-Turbolader an den Start, der für spontane Kraftentfaltung und gute Leistungscharakteristik sorgt. In Zahlen: Der E 250 CDI mit 150 kW/204 PS und 500 Newtonmeter entfaltet ein um 25 Prozent größeres Drehmoment als der bisherige V6-Dieselmotor und verbraucht rund 23 Prozent weniger Kraftstoff — nur 5,3 Liter pro 100 Kilometer (kombinierter NEFZ-Verbrauch). Das ent- spricht 139 Gramm CO2 pro Kilometer.

Der neue Vierzylinder-Dieselmotor arbeitet auch im E 200 CDI mit 100 kW/ 136 PS und im E 220 CDI mit 125 kW/170 PS, die ebenfalls nur 5,3 Liter Kraftstoff je 100 Kilometer verbrau-chen.

Seit über 50 Jahren zählen die Limousinen der E-Klasse und ihre Vorgängermodelle zu den Trendsettern auf dem Gebiet der Sicherheit. Die neue Limousine setzt diese Tradition mit einer weltweit einzigartigen Kombination modernster Assistenz- und Schutzsysteme fort. Ihre Konzeption und Entwicklung orientierte sich am realen Unfallgeschehen. Die Systeme machen die E-Klasse zu einem „denkenden“ Partner, der sehen, fühlen, bei Gefahr reflexartig reagieren und selbstständig handeln kann, um Unfälle zu verhindern oder die Unfallfolgen zu vermindern. Mit diesem Konzept schützt das neue Mercedes-Modell nicht nur die eigenen Insassen, sondern trägt auch maßgeblich zu einer höheren Sicherheit anderer Verkehrspartner bei.
Weitere Komponenten der neuen E-Klasse, die teilweise optional und teilweise serien- mäßig zur Verfügung stehen:

• Adaptiver Fernlicht-Assistent

• Intelligent Light System und LED-Tagfahrlicht

• Spurhalte-Assistent

• Nachtsicht-Assistent

• Müdigkeitsdetektion ATTENTION ASSIST

• Automatische Vollbremsung bei akuter Unfallgefahr

• Bremsassistenten PLUS

• Aktive Motorhaube

• Sieben Airbags und PRE-SAFE®

• Fahrwerk mit adaptivem Stoßdämpfersystem

• Verbesserte Luftfederung

• Gefüllte Sitzpfeifen

• Aktiv-Multikontursitz-Paket

• Komfort-Klimatisierungsautomatik mit Voreinstellungsmöglichkeit

• Infotainmentsystem Audio 20 CD

Quelle & Fotos: Mercedes-Benz

Mercedes-Benz und McLaren krönen die Modellfamilie ihrer erfolgreichen SLR Supersportwagen mit einem neuen, spektakulären und kompromisslosen Automobil. Weder Dach noch Windschutzscheibe trennen Fahrer und Beifahrer von der Natur; sie genießen Hochgeschwindigkeitsfaszination pur mit allen Attributen eines Speedsters. Darüber hinaus kennzeichnen den neuen SLR Stirling Moss anspruchsvollste Technik und atemberaubendes Design, das den Mythos des legendären 300 SLR neu interpretiert. Sein V8-Kompres-sormotor mit 478 kW/650 PS beschleunigt den SLR Stirling Moss in weniger als 3,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 350 km/h – so offen und gleichzeitig so schnell ist kein anderes Serienauto. Dieses extreme Konzept macht ihn zum legitimen Namensträger der britischen Rennfahrerlegende und Mille Miglia Rekordhalters Stirling Moss, der 1955 die SLR-Rennsportwagen von Mercedes-Benz von Sieg zu Sieg pilotiert hat. Der exklusive SLR Stirling Moss bildet den Abschluss der aktuellen SLR Familie und ist auf 75 Exemplare begrenzt. Der Preis beträgt 750 000 Euro. Die Produktion des SLR Stirling Moss beginnt im Juni 2009. Zu diesem Zeitpunkt endet planmäßig die Fertigung des SLR Roadster.

Drei Buchstaben genügen, um Auto-Fans ins Schwärmen zu bringen: SLR. In den 1950er Jahren fuhr der Mercedes-Benz 300 SLR Sieg um Sieg ein. Er gewann die Mille Miglia, das Eifelrennen, die Targa Florio ebenso wie die Tourist Trophy.

Pilotiert wurde er von den Volant-Meistern dieser Zeit Juan Manuel Fangio, Karl Kling – und allen voran, dem britischen Rennfahrer Stirling Moss. Bis heute hält er mit zehn Stunden, sieben Minuten und 48 Sekunden den Mille Miglia Rekord.
Aus diesem Grund trägt auch die moderne Neuauflage des legendären SLR den Namenszusatz “Stirling Moss”. Denn der neue SLR Stirling Moss vereint den Charakter der modernen SLR-Modelle mit der Faszination des SLR von 1955.

Zu den Kernwerten sowohl der historischen als auch der aktuellen SLR-Modelle zählen ein faszinierendes neues Design, innovative Technik, hochklassige Materialien in handwerklich perfekter Ausführung und vor allem: Einzigartiges Fahrerlebnis für alle Sinne.

Quelle & Fotos: Mercedes-Benz

Das Mode-Engagement von Mercedes-Benz in über 20 Ländern hat ein neues Gesicht. Das internationale Topmodel Julia Stegner tritt als Mode-Markenbotschafterin erstmals bei der Mercedes-Benz Fashion Week Berlin Herbst/Winter 2009 auf. Diese findet vom 28. Januar bis 1. Februar 2009 auf dem Bebelplatz im Herzen Berlins statt. Für das neue Bildmotiv, das in Anzeigen sowie auf Plakaten und Fahrzeugen auf das einzige deutsche Mode-Event von internationalem Rang aufmerksam machen wird, stand sie in Kleidern von Anne Valerie Hash gemeinsam mit dem Mercedes-Benz CLS 350 CGI Grand Edition vor der Kamera.

“Mit Julia Stegner als Markenbotschafterin haben wir unserem langjährigen, internationalen Mode- Engagement ein faszinierendes und weltweit bekanntes Gesicht gegeben”, sagt Anders Sundt Jensen, Leiter Markenkommunikation Mercedes-Benz Cars. “Sie steht in besonderem Maße für die Verbindung von deutscher Herkunft und internationalem Flair. Daher haben wir Julia Stegner in unserem Bildmotiv gemeinsam mit dem neuen Mercedes-Benz CLS Grand Edition in Szene gesetzt, der im März 2009 auf den Markt kommen wird.” Das einzigartige, viertürige Coupé verbindet durch sein außergewöhnliches Design die sportliche Eleganz eines Coupés mit der Anmutung einer luxuriösen Limousine. Verkaufsstart für das Sondermodell ist im Januar 2009.

Michelangelo di Battista, einer der gefragtesten Modefotografen der Welt, hat das Topmodel und den Design-Trendsetter der Stuttgarter Automobilmarke inszeniert. “Die Idee war, die Situation am roten Teppich bei den Mercedes-Benz Fashion Weeks widerzuspiegeln und so die enge Beziehung zwischen Mode und der Eleganz des Fahrzeugs aufzugreifen”, erklärt Michelangelo di Battista. Die Gestaltung des Bildmotivs basiert auf der Verbindung von Mercedes-Benz Design und Mode: Stil, Eleganz und Luxus. “Mercedes-Benz und Mode – das passt wirklich sehr gut zusammen. Ich finde Mercedes-Benz Fahrzeuge chic – genau wie Mode. Deshalb freue ich mich, internationale Mode-Markenbotschafterin von Mercedes-Benz zu sein”, so Julia Stegner.

Das Topmodel wird aus New York, wo sie seit 2004 lebt, zur Mercedes-Benz Fashion Week Herbst/Winter 2009 nach Berlin kommen. “Ich freue mich sehr auf die Mercedes-Benz Fashion Week Berlin. Berlin ist eine so vibrierende Stadt. Ich bin unglaublich gerne dort”, verrät Julia Stegner.

Fakten zum Bildmotiv
Fotograf: Michelangelo di Battista
(c/o MANAGEMENT + ARTISTS + ORGANIZATION) Der gebürtige Mailänder gehört zu den weltweit gefragtesten Modefotografen. Er arbeitet regelmäßig für renommierte Marken wie Hugo Boss, Guerlain, L’Oréal, Moschino, Nina Ricci, Shiseido und Versace sowie für internationale Modemagazine wie Vogue Italia, GQ Italia oder Harper´s Bazaar. Er lebt und arbeitet in London, Paris und New York.

Model: Julia Stegner
Internationale Mode-Markenbotschafterin von Mercedes-Benz. Die gebürtige Münchnerin wurde auf dem Oktoberfest in ihrer Heimatstadt entdeckt. Ihr internationaler Durchbruch kam 2003, als sie die Yves Saint Laurent Schau eröffnete. Danach ging es steil nach oben. Julia Stegner war auf den Covern der meisten internationalen Modemagazine und in zahlreichen Anzeigenkampagnen von Designern wie Chloe, Dolce & Gabbana, Escada, Guerlain und Hugo Boss zu sehen. Daneben ist sie eines der gefragtesten Laufstegmodels der Welt. Sie präsentierte die Mode von Top-Designern wie Chanel, Givenchy, Calvin Klein, Ralph Lauren, Alexander McQueen, Valentino, Versace und Victoria´s Secret. Julia Stegner lebt in New York und engagiert sich für die UNICEF.

Fahrzeug: Mercedes-Benz CLS 350 CGI Grand Edition
Außenfarbe: Mattlackierung “designo magno platin”
Innenausstattung: designo Leder “maron”
Räder: 18″ AMG Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design
Markteinführung: März 2009; Verkaufsstart: Januar 2009

Outfits:Kleider von Anne Valerie Hash
Die Designerin gilt seit ihrer ersten Modenschau im Juli 2000 als Shooting-Star der französischen Modeszene. Sie hat einen einzigartigen Stil entwickelt, der auf der Dekonstruktion der männlichen Garderobe basiert. Ihr erstes Modell war eine Männerhose, aus der ein Kleid wurde. Inzwischen hat sie sich von den männlich-weiblichen Grenzgängen entfernt und in-tegriert mehr und mehr leichte und feminine Elemente wie fließende Seide, bestickter Tüll und Spitzenborten in ihre Entwürfe, wobei ihre Signatur der dekonstruierten Männergarderobe erhalten blieb. Neben Pret-à-Porter-Kollektionen entwirft Anne Valerie Hash auch Haute Couture und wurde 2008 als ständiges Mitglied in der Haute Couture-Liste aufgenommen. Ihre einzigartigen Kreationen werden von vielen Stars wie Cate Blanchett, Naomi Watts, Uma Thurman, Nicole Richie und Gwyneth Paltrow getragen.

Stylistin: Catherine Baba
Die gebürtige Australierin lebt seit 15 Jahren in Paris und hat für Chanel, Givenchy, Balmain und Ungaro gearbeitet. Heute ist sie freiberuflich als Stylistin und Beraterin für verschiedene Modehäuser und Designer tätig. Darüber hinaus arbeitet sie mit renommierten Magazinen wie Dazed and Confused, Glamour Italia, Stiletto, Tank und allen internationalen Ausgaben von Vogue zusammen.

Hair-Stylist: Valentin
Valentin startete seine Karriere in den 1970er Jahren in Paris und arbeitete eng mit Helmut Newton und Guy Bourdin zusammen. Aufgrund seiner technischen Fähigkeiten und seines natürlichen Sinns für Glamour ist er zu einem gefragten Hair-Stylisten von einflussreichen Modefotografen wie Paolo Roversi, Solve Sundsbo, Peter Lindbergh und Michelangelo di Battista geworden. Darüber hinaus arbeitet er regelmäßig für renommierte Designer und Modehäuser wie Chanel, Yves Saint-Laurent, Dior, Valentino, Jean Paul Gaultier und Yohji Yamamoto. Auch viele Stars und Topmodels wie Penelope Cruz, Ines de la Fressange, Linda Evangelista, Juliette Binoche und Laetitia Casta sind von seinem Talent begeistert.

Makeup-Artist: Dotti
(c/o MANAGEMENT + ARTISTS + ORGANIZATION) Die in New York und Paris lebende Australierin wird sowohl von internationalen Modefotografen und -magazinen als auch für Werbekampagnen von Top-Labels wie Guerlain, Les Copains, L’Oréal Professional, Escada, Emanuel Ungaro und Versace gerne als Makeup-Stylistin gebucht. Darüber hinaus ist sie bei vielen Prominenten wie Cate Blanchett und Maggie Gyllenhall gefragt. Dotti hat ihr Handwerk bei Pat McGrath, eine der führenden Makeup-Stylistinnen der Modewelt, gelernt.

Quelle & Fotos: Mercedes-Benz

Die von Mercedes-Benz entwickelte BlueTEC-Technologie für Dieselfahrzeuge ist die beste Umwelt-Innovation für Automobile und entlastet die Natur nachhaltig. Dafür zeichnete das große Sonntagsblatt „Bild am Sonntag“ (BamS) den Stuttgarter Premiumhersteller mit dem
Grünen Lenkrad aus.

BlueTEC ist die sauberste Dieseltechnik der Welt, denn sie setzt die Stick-oxidemissionen drastisch herab – die einzige Abgaskomponente, die heute bei Dieselmotoren prinzipbedingt noch über dem Wert von Benzinern liegt. Damit hat die BlueTEC-Technologie nach der Überzeugung der Leser von Bild am Sonntag und einer fachkundigen Jury das größte ökolo-gische Potenzial unter allen aktuellen umweltfreundlichen Automobil-Innovationen.
Das BlueTEC-Konzept hat sich in der Praxis bewährt und besteht aus verschiedenen von den Mercedes-Ingenieuren sorgfältig aufeinander abgestimmten technischen Schritten. Innermotorische Maßnahmen minimieren die Rohemissionen, Oxidationskatalysator und Partikelfilter übernehmen die effektive Nachbehandlung des Abgases, und ein NOx-Speicher-Kat sowie ein spezieller SCR-(Selective Catalytic Reduction)-Kat reduzieren schließlich höchst wirkungsvoll die Stickoxide.

Das gesamte Maßnahmenpaket bewirkt vorbildliche Werte in allen Abgas-bestandteilen. Die NOx-Grenzwerte der EU5-Norm werden mit der BlueTECTechnologie deutlich unter-schritten. Sie bietet sogar das Potenzial, die künftige EU6-Norm zu erfüllen. BlueTEC ist aber nicht nur die sauberste Dieseltechnik der Welt, ihr niedriger Realverbrauch hilft auch den Kunden, Kraftstoff zu sparen und damit den CO2-Ausstoß zu reduzieren.
In Europa bietet Mercedes-Benz derzeit mit dem E 300 BlueTEC den weltweit saubersten und sparsamsten EU5-Diesel der Business-Klasse an. Weitere Modelle werden folgen. Sein Pendant für den US-Markt, der E 320 BlueTEC, wurde zum „2007 World Green Car“ gewählt. Außerdem sind in den USA bereits die SUVs der R-, ML- und GL-Klasse mit der prämierten BlueTEC-Technologie zu haben.

Bild am Sonntag verlieh das Grüne Lenkrad dieses Jahr zum zweiten Mal. Zunächst hatten die Leser des großen Sonntagsblatts per Internet, Hotline, SMS oder auf dem Postweg über die beste umweltfreundliche Automobil-Innovation abgestimmt. Danach prüften im Auftrag von BamS Umweltexperten die AutoÖkoideen, die in der Vorauswahl die meisten Stimmen der Leser erhalten hatten. Zur hochkarätigen Jury gehörten unter anderem Bundesumweltminister Sigmar Gabriel, die Fraktionsvorsitzende der Grünen Renate Künast, VDA-Präsident Matthias Wissmann sowie hochrangige Vertreter deutscher Umweltschutzverbände und Automobilclubs.

Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG und Leiter von Mercedes-Benz Cars, nahm die Auszeichnung bei einem Festakt in Berlin entgegen. Der frischgebackene Formel-1-Weltmeister Lewis Hamilton hatte das Grüne Lenkrad zuvor in einem elektrisch angetriebenen smart fortwo auf die Bühne gefahren – dieses Elektrofahrzeug belegte übrigens bei der Wahl zum Grünen Lenkrad den dritten Platz und unterstrich damit die Spitzenstellung von Mercedes-Benz Cars bei der Entwicklung von umweltfreundlichen Technologien für die individuelle Mobilität der Zukunft.

Quelle & Fotos: Mercedes-Benz

Weniger Spritverbrauch, ohne auf Fahrvergnügen zu verzichten: Im Sommer 2009 bringt Mercedes-Benz das erste Hybridfahrzeug mit Lithium-Ionen Batterie auf den Markt – den S400 BlueHYBRID. Als “Fahrpioniere” werden Bundestrainer Joachim Löw und Oliver Bierhoff, Manager der Fußballnationalmannschaft, die weltweit sparsamste Luxusli-mousine mit Ottomotor und CO2-Weltmeister der Luxusklasse bis zur Markteinführung fahren. Heute übergab Dr. Thomas Weber, Vorstand für Konzernfor-schung & Entwicklung Mercedes-Benz Cars, den beiden Köpfen der deutschen Nationalmannschaft in Stuttgart-Möhringen ihren S400 BlueHYBRID und erläuterte ausführlich die innovative Technik und die Nachhaltigkeitsstrategie “TrueBlueSolutions” von Mercedes-Benz.

“Die Kombination eines weiterentwickelten V6-Benzinmotors mit einem kompakten Hybridmodul macht den S400 BlueHYBRID zum CO2-Champion der Luxusklasse. Mit diesem Fahrzeug bringen wir als weltweit erster Hersteller eine Lithium-Ionen-Hochvoltbatterie in einem Hybridfahrzeug auf den Markt und leisten damit einen Pionierschritt zur Elektrifizierung des Automobils”, so Dr. Thomas Weber.

Der S400 BlueHYBRID beschleunigt in 7,2 Sekunden von null auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der Benzinverbrauch beträgt beim kombinierten Einsatz beider Antriebstechniken lediglich 7,9 Liter pro 100 Kilometer. Das sind 2,2 Liter weniger als der konven-tionell motorisierte S 350 verbraucht. Der CO2-Ausstoß verringert sich beim kombinierten Einsatz um 21 Prozent auf 190 Gramm pro Kilometer und ist damit in dieser Fahrzeug- und Leistungsklasse weltweit einzigartig.

Boost-Effekt für souveräne Kraftentfaltung und komfortable Start-Stopp-Funktion
Joachim Löw und Oliver Bierhoff starteten direkt zu einer kurzen Testfahrt durch die Region Stuttgart. Dabei wurden sie von Mercedes-Benz Entwicklungsingenieuren begleitet, die ihnen die Handhabung und Funktionsweise des S400 BlueHYBRID erläuterten. Die beiden Fußballexperten waren begeistert – vor allem vom so genannten Boost-Effekt. In der verbrauchsintensiven Beschleunigungsphase unterstützt der 15 kW/20 PS-starke Elektromotor bereits aus niedrigsten Drehzahlen kraftvoll den 205 kW/279 PS-starken Verbrennungsmotor. Dies hilft, Kraftstoff zu sparen und erhöht gleichzeitig den Fahrspaß. Der Fahrer profitiert durch einen noch beeindruckenderen Drehmomentverlauf sowie souveräne Kraftentfaltung bei jedem Anfahren und Beschleunigen. “Ich bin erstaunt, wie heftig der S 400 mit Hybrid beschleunigt. Den zusätzlichen Schub des Elektromotors beim Anfahren spürt man tatsächlich sehr gut”, sagte Oliver Bierhoff.

Darüber hinaus verfügt das Hybridmodul über eine komfortable Start-Stopp-Funktion, die den Motor abschaltet, wenn der Wagen unterhalb von 15 Stundenkilometern ausrollt – zum Beispiel vor einem Ampelstopp. Wenn es weitergeht, startet der Elektromotor das Haupttriebwerk fast unmerklich und höchst komfortabel, unmittelbar nachdem der Fahrer den Fuß vom Bremspedal nimmt oder wenn er das Gaspedal tritt. “Die Start-Stopp-Funktion ist fantastisch. Man merkt beim Anfahren gar nicht, dass der Motor vorher aus war. Er ist sofort wieder da, es gibt keine fühlbare Verzögerung”, so Joachim Löw.

Neuer Meilenstein auf der Mercedes-Benz “Road to the Future”
Der S400 BlueHYBRID bietet im doppelten Sinne mehr Fahrspaß, so das Fazit von Joachim Löw und Oliver Bierhoff: Der Hybridantrieb reduziert die CO2-Emissionen und erhöht die Fahrdynamik. Damit markiert er einen neuen Meilenstein auf der Mercedes-Benz “Road to the Future”. “Der neue S 400 BlueHYBRID steht beispielhaft für die Strategie von Mercedes-Benz. Wir wollen unseren Kunden sparsame und umweltverträgliche Premium-Automobile anbieten – ohne Verzicht auf die markentypischen Eigenschaften Sicherheit, Komfort und souveränes Fahrerlebnis”, so Dr. Thomas Weber.

Zu den Entwicklungsschwerpunkten zählen modulare Antriebstechnologien, die einzeln oder kombiniert eingesetzt werden können. Das Spektrum reicht von modernsten Verbrennungsmotoren wie der umweltfreundlichen Dieseltechnologie BlueTEC und einer Verbesserung des Energiemanagements (BlueEFFICIENCY) über die bedarfsgerechte Hybridisierung bis hin zum lokal emissionsfreien Fahren mit Brennstoffzellen- und Batteriefahrzeugen. So wird Mercedes-Benz 2010 mit der B-Klasse F-Cell das erste Brennstoffzellen-Fahrzeug auf den Markt bringen, das unter Serienbedingungen produziert wird. Im gleichen Jahr wird Mercedes-Benz auch ein Batteriefahrzeug auf den Markt bringen.

Quelle & Fotos: Mercedes-Benz / Daimler AG

Ab Ende 2008 bietet Mercedes-Benz mit dem neuen S 320 CDI BlueEFFICIENCY eine der sparsamsten und damit wirtschaftlichsten Oberklasselimousinen an. Durch gezielte Detailarbeit und innovative Technik sinken Verbrauch und CO2-Emissionen der neuen Modellvariante gegenüber ihrem schon sehr sparsamen Vorgänger um rund zehn Prozent. Das erste BlueEFFICIENCY Modell der S-Klasse ist unter anderem mit bedarfsgere-gelter Servolenkung, Automatikgetriebe mit Standabkoppelung sowie Bereifung mit verringertem Rollwiderstand ausgestattet. Komfort, Leistung und Fahrvergnügen bleiben trotzdem auf dem bisherigen hohen Niveau.

Mit dem neuen S 320 CDI BlueEFFICIENCY setzt Mercedes-Benz seine Strategie für die Entwicklung klimaverträglicher Premium-Modelle auch in der S-Klasse konsequent fort. Die neue Variante der Oberklasse-Limousine, die ab Ende 2008 das Modell S 320 CDI ablösen wird, ist sparsamer und damit noch wirtschaft-licher als ihr Vorgänger. Mit 7,6 Liter Verbrauch (minus 0,7 Liter) und einem CO2-Ausstoß von 199 g/km (minus 21 g) bietet der der S 320 CDI BlueEFFICIENCY künftig Bestwerte in der Oberklasse. Die beispielhafte Sparsamkeit erzielt Mercedes-Benz durch ein maßgeschneidertes BlueEFFICIENCY Paket. Seine wichtigsten Komponenten:

• Die elektromotorisch angetriebene Hydraulikpumpe der Servolenkung ist bedarfsgeregelt und baut nur dann Druck auf, wenn der Fahrer das Lenkrad bewegt. Dadurch sinken Energie- und Kraftstoffverbrauch bei langen Geradeausfahrten – etwa auf der Autobahn.

• Das Siebengang-Automatikgetriebe 7G-TRONIC ist mit einer Standabkoppelung ausgerüstet. Das bedeutet: Der Drehmomentwandler unterbricht ähnlich einer Kupplung an einem Schaltgetriebe den Kraftschluss, sobald das Fahrzeug mit laufendem Motor steht. Dadurch entfällt der hydrodynamische Widerstand des Wandlers, der Motor wird geringer belastet und der Kraftstoffverbrauch sinkt. Außerdem reduziert die Standabkoppelung den Geräuschpegel und die Vibrationen im Stillstand und ermöglicht eine noch bessere Leerlaufqualität. Die schlupfgeregelte Kupplung schließt, sobald der Fahrer von der Bremse geht und das Auto setzt sich verzö-gerungsfrei in Bewegung.

• Serienmäßig rollt der S 320 CDI BlueEFFICIENCY auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit rollwiderstandsop-timierten Reifen mit speziellem Karkassenaufbau.

• Unverändert erhalten bleiben die souveränen Leistungs- und Drehmomentwerte des V6-CDI-Triebwerks von 173 kW/235 PS und 540 Nm. Damit beschleunigt auch der S 320 CDI BlueEFFICIENCY in 7,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h.

Äußeres Kennzeichen der Oberklasse-Limousine mit den Verbrauchs- und Emissionswerten eines Mittelklasse-Fahrzeugs ist eine „BlueEFFICIENCY“-Plakette an den vorderen Kotflügeln. Mit dem S 320 CDI BlueEFFICIENCY baut Mercedes-Benz das Angebot an verbrauchs- und umweltoptimierten Modellen weiter aus.

Der Preis für den S 320 CDI BlueEFFICIENCY bleibt unverändert und beträgt für den deutschen Markt 70.864,50 Euro (inkl. MwSt.). Die Langversion kostet 78.718,50 Euro (inkl. MwSt.).

Alle aktuellen BlueEFFICIENCY Modelle von Mercedes-Benz im Überblick

(Kraftstoffverbrauch Benzin), *nur mit Schaltgetriebe, **A 160 CDI Coupé

Quelle & Fotos: Daimler AG

Mercedes-Benz baut die begehrenswertesten Coupés. Diesen Anspruch unterstreicht die Stuttgarter Automobilmarke auf dem Automobilsalon von Paris 2008 mit dem Design-Showcar ConceptFASCINATION, das die Emotionalität eines Coupés mit neuen, überraschenden Proportionen interpretiert. Das automobile Unikat verbindet auf aufregend- intelligente Weise sportlich-elegantes Design mit stilvoller Funktionalität. Denn im Heck bietet es ein mit Holz, Aluminium und Rauchglas hochwertig gestaltetes Gepäckabteil, das nicht nur Kühlfach und Humidor bereithält, sondern auch einen großzügigen Transportraum zur Verfügung stellt. Damit erfüllt das ConceptFASCINATION zwei Wünsche – nach hohem Nutzwert und nach der leidenschaftlichen Inszenierung eines Coupés mit schneller, spannender Linienführung. Mit diesem Showcar gibt Mercedes-Benz der bekannten, aber selten auf unseren Straßen zu sehenden Fahrzeugkategorie des„Shooting-Brake“ mit seiner eigenständigen Ausstrahlung neue Impulse. Ohne Rücksicht auf ein Lastenheft nehmen zu müssen, entwarfen die Designer eine automobile Skulptur höchster Ästhetik und stellen damit die hohe Design-Kompetenz von Mercedes-Benz wieder einmal unter Beweis.

ConceptFASCINATION ist ein faszinierendes Juwel. Das Unikat zeichnet sich durch ein dynamisch bestechendes Design aus und berücksichtigt dennoch die Vorteile eines großen Gepäckabteils. Besonders bemerkenswert: Der Nutzraum entwickelt sich organisch aus der spannenden und eleganten Linienführung des Lifestyle-Coupés und verleiht dem Schaustück Charisma. Im Interieur zeigt es edle und zugleich außergewöhnliche Materialien – verarbeitet auf höchstem handwerklichem Niveau. Kompromisslose Perfektion und Liebe zum Detail machen es zum unvergleichlichen Schmuckstück. Damit strahlt das Design-Showcar gleichzeitig sportlichen Vorwärtsdrang und Eleganz, Lebensart und
Exklusivität auf höchsten Niveau aus.

Dr. Dieter Zetsche, Vorstandsvorsitzender der Daimler AG: „Dieses Showcar setzt die Geschichte der aufregenden Coupés von Mercedes-Benz überzeugend fort. Die sehr emotionale Linienführung ermöglicht dem ConceptFASCINATION eine völlig neue Interpretation des Coupé-Gedankens. Durch seine dynamische Gestaltung und seine liebevoll gearbeiteten Details erfüllt das Showcar höchste Design-Kriterien.“

Antrieb mit neuem, leistungsstarkem und sparsamen Vierzylinder-Diesel

Die sinnliche Offensive des ConceptFASCINATION basiert auf der technischen Grundlage der neuen E-Klasse. Den Antrieb übernimmt der neue Vierzylinder-Dieselmotor inklusive BlueTEC-Technologie, der aus 2,2 Liter Hubraum 150 kW/ 204 PS leistet. Dr. Thomas Weber, Mitglied des Vorstands der Daimler AG verantwortlich für Konzernforschung und Entwicklung Mercedes-Benz Cars: „Das Showcar zeigt nicht nur eine faszinierende, neue Formensprache, sondern gibt mit unserem neuen, leistungsstarken und gleichzeitig sparsamen Dieselantrieb mit BlueTEC-Technologie gleichzeitig einen Ausblick darauf, wie Fahrzeuge von Mercedes-Benz auch künftig Maßstäbe setzen werden – sowohl bei der Nachhaltigkeit als auch bei Emotionalität, Fahrspaß und Komfort.“

Scharf konturierte, straff gespannte Linien und fein modellierte Flächen

Eine dynamische Pfeilung von der Front bis zum Heck prägt den langgezogenen Körper des Showcars ConceptFASCINATION. Dadurch wirkt es dynamisch aufgeladen und scheint sich schon im Stand in Bewegung zu setzen. Diesen Eindruck unterstreicht eine lange seitliche Fenstergrafik, die mit rahmenlosen Scheiben ohne optische Unterbrechung durch eine B-Säule von vorn bis hinten einen geschlossenen Spannungsbogen zieht. Dadurch ist der große Nutzraum im Heck wie aus einem Guss in den Fahrzeugkörper integriert, streckt ihn optisch zusätzlich und verleiht dem Showcar ConceptFASCINATION spielerische Leichtigkeit.

Quelle & Fotos: Daimler AG